2020年軍隊(duì)文職考試常識：世界第一艘核動力潛艇
2019年1月21日是世界上第一艘核動力潛艇鸚鵡螺號下水65周年。1954年1月21日，第一艘以原子能為動力的潛水艇--鸚鵡螺號在美康涅狄格電船公司的船塢下水。1.2萬多名工人和觀眾聚在臨時看臺上觀看?？偨y(tǒng)夫人瑪米-艾森豪威爾在傳統(tǒng)命名儀式后打開香檳酒，灑向船首。 340英尺長的潛艇耗資5500美元。該艇可環(huán)游世界而不需要出水面，因?yàn)樵幽馨l(fā)動機(jī)不需要空氣。潛艇最高時速為30海里，因此除了最快的水面艦艇外，鸚鵡螺號在水下行駛的速度能超過所有船只。 鸚鵡螺號的下水不僅在武庫中增加了一種強(qiáng)有力的武器，同時也將在如何和平使用原子能方面產(chǎn)生了巨大的影響，因?yàn)?，產(chǎn)生動力的核反應(yīng)器可以充當(dāng)大型民用核電站的原型。
由于海曼-里科弗在建造鸚鵡螺號過程中所起的關(guān)鍵作用，他被任命為終身海軍少將。 這艘美核潛艇比蘇聯(lián)的第一艘核潛艇早下水5年。
軍隊(duì)文職招聘考試必記常識-你知道世界上最大的核潛艇嗎 - 常識判斷
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藝術(shù)家繪制的臺風(fēng)級核潛艇發(fā)射戰(zhàn)略核導(dǎo)彈想象圖
在俄羅斯一個靠近挪威的秘密港口，一艘臺風(fēng)級核潛艇正在進(jìn)行補(bǔ)給。每次執(zhí)行出海任務(wù)前，潛艇上都要裝上5噸面包、150公斤巧克力、720瓶葡萄酒以及110公斤魚子醬。
俄羅斯海軍的驕傲
亞歷山大博加喬夫艦長和他的179名船員都清楚地知道，自己手中所掌握的是世界上有史以來打擊精度最高、威力最大的武器之一：人類所建造過的最大的戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇臺風(fēng)級核潛艇。
在這個龐然大物俄羅斯海軍的驕傲的面前，博加喬夫艦長這樣說：雖然發(fā)生了庫爾斯克號核潛艇沉沒事件，但是我的船員中沒有一人灰心喪氣，沒有一人拒絕上艇下潛去執(zhí)行新的任務(wù)。
臺風(fēng)級核潛艇是原蘇聯(lián)為了抗衡美國的三叉戟級戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇而設(shè)計(jì)的，計(jì)劃建造12艘。首艘臺風(fēng)級核潛艇從1977年開始建造，但建造了6艘后計(jì)劃便停止了。
上個世紀(jì)80年代，臺風(fēng)級核潛艇正式服役，開始按照當(dāng)時蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人的全球戰(zhàn)略計(jì)劃在海洋中航行。
臺風(fēng)級核潛艇誕生在冷戰(zhàn)時期，作為一個沉默的見證者親眼目睹了世界上發(fā)生的巨變以及蘇聯(lián)的瓦解。如今雖然冷戰(zhàn)早已結(jié)束，但是臺風(fēng)級核潛艇仍然在海洋中航行。唯一讓臺風(fēng)級核潛艇遺憾的是，在它們的戰(zhàn)友庫爾斯克號爆炸沉沒時，它們無力施行救援。
這種水下武器平臺的技術(shù)數(shù)據(jù)是令人震驚的。它擁有鈦金屬制造的外殼，全長173米，寬24.6米，高42.7米，相當(dāng)于一座10層大樓，水面航行時吃水深13米，水下排水量可以達(dá)到萬噸，水面航速達(dá)到每小時30公里，潛航速度可以達(dá)到每小時50公里，最大下潛深度500米，持續(xù)潛航時間達(dá)到120天。
更驚人的是這種潛艇巨大而精確的破壞能力。臺風(fēng)級核潛艇攜帶20枚SS-N-20洲際導(dǎo)彈。這種當(dāng)年被北約稱為鱘魚的導(dǎo)彈使用三級固體火箭推進(jìn)，每枚導(dǎo)彈重90噸，攜帶10枚10萬噸當(dāng)量的分彈頭，采用慣性制導(dǎo)，在8300公里的最大射程上，誤差為500米。也就是說，這種潛艇攜帶的導(dǎo)彈可以從俄羅斯領(lǐng)海打擊美國本土的任何目標(biāo)。除這些戰(zhàn)略導(dǎo)彈之外，臺風(fēng)級核潛艇還攜帶6具魚雷發(fā)射管以及22枚反潛導(dǎo)彈，以供自衛(wèi)用。
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軍隊(duì)文職招聘考試必記常識-常規(guī)潛艇為什么不能長時間在水下 - 行測知識
軍隊(duì)文職招聘考試必記常識-常規(guī)潛艇為什么不能長時間在水下減小字體增大字體軍隊(duì)文職招聘考試必記常識-常規(guī)潛艇為什么不能長時間在水下
常規(guī)動力潛艇是以柴油機(jī)蓄電池作為動力源的潛艇，分為大型潛艇（2000噸以上）、中型潛艇（600～2000噸）、小型潛艇（100～600）和袖珍潛艇（100噸以下）。這些潛艇水下航行時是由電池提供能源，所以不能在水下長久停留。
自從常規(guī)潛艇問世以來，人們對常規(guī)潛艇的推進(jìn)方式進(jìn)行了多種嘗試。但至今使用最多的、而且已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化的只有柴油機(jī)蓄電池驅(qū)動方式，即潛艇在水面航行時靠柴油機(jī)推進(jìn)，在水下航時靠蓄電池放電驅(qū)動電機(jī)推進(jìn)。這種推進(jìn)方式的最大缺點(diǎn)就是水下航速成低、續(xù)航力小，其原因是作為水下唯一的動力能源蓄電池的容量有限。這樣，潛艇就要經(jīng)常浮出水面，利用需要大量空氣才能工作的柴油發(fā)電機(jī)為動力進(jìn)行水面航行，同時為蓄電池充電，以保證潛艇可以在作戰(zhàn)和規(guī)避敵方反潛兵力時有足夠的水下動力能源。
另一方面，由于常規(guī)潛艇的水下能源有限，艇上空調(diào)設(shè)備的功率一般不是很大，而且保證艇員生存的氧氣再生原料數(shù)量也是有限的，所以在安全時讓潛艇浮出水面可以利用與外界的空氣對流來調(diào)節(jié)潛艇的空氣。多年來，人們對改進(jìn)常規(guī)潛艇的水下動力能源做了很多嘗試，其中最典型的是德國的沃爾特在1940年發(fā)明的氧化氫汽輪機(jī)。這種發(fā)動機(jī)利用一種叫過氧化氫的化學(xué)液體在二氧化錳等觸媒（催化劑）作用下產(chǎn)生大量蒸氣的原理，在水下用汽輪機(jī)推進(jìn)潛艇航行。裝有過氧化氫汽輪機(jī)的潛艇在水下短時的航速可達(dá)26節(jié)；以20節(jié)的航速航行時，續(xù)航力可達(dá)110海里。第二次世界大戰(zhàn)末期，德國海軍曾經(jīng)建造了一艘裝有過氧化氫汽輪機(jī)的XXII型潛艇，但還未顯示出優(yōu)勢德國就戰(zhàn)敗了。戰(zhàn)后，英、美等國曾致力于發(fā)展利用過氧化氫發(fā)動機(jī)作為水下動力的潛艇，但因過氧化氫的價格極為昂貴，而且安全性太差，稍有不慎就會發(fā)生爆炸，加之當(dāng)時核動力已經(jīng)顯示出很理想的發(fā)展前景，于是過氧化氫發(fā)動機(jī)的研制被放棄了。
目前常規(guī)潛艇的水下動力能源仍舊是蓄電池，雖然各國都在發(fā)展其他容量更大一點(diǎn)的電池，如銀鋅電池、燃料電池和鈉硫電池等，但效果都不理想，至今常規(guī)潛艇仍要以20節(jié)左右的航速在水下航行，其航行時間最長也只能維持一二小時。
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中國人民海軍在何時有了驅(qū)逐艦？ - 行測知識
中國人民海軍在何時有了驅(qū)逐艦？減小字體增大字體于1954年和1955年，蘇聯(lián)原駐海參崴軍港的4艘07型驅(qū)逐艦分兩批賣給我國。4艘艦被中國人民海軍接收后，分別取名為鞍山、撫順、長春、太原艦。4艦分別服役40年左右退役。
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